專家表明，模具新技術的研制與應用必將成為國內模具制作業今后要點開展的方向。比方我轎車模具走高端路線是模具企業走向開展的必經之路，商場的需求和開展也促進著其他大中型沖壓件配套的大型多工位級進模也應要點開展。
　　據統計，我國要點主干模具企業到達近110家，其中，沖壓模具約占37%，這些數據有力的證明了我國已經成為轎車模具制作大國的事實。可是，我國轎車模具的開展卻并不是那么的抱負，高端轎車模具企業的技術水平不合格，技術創新才能低下，新型模具研制才能缺乏等等這一系列的原因都限制著我國轎車模具工業的開展，導致轎車模具企業無法出產出與高端商場相匹配的模具，高端轎車制作所需要的模具還必須依靠進口。
　　相反國內高端模具企業偶然還會由于出產負荷缺乏，不得不改變最初的商場定位而去搶占中、低端商場。由于中、低端商場的利潤率很低，導致其投入研制和技術創新的資金也很少，一定情況下形成了惡性循環，使企業未進入良性的開展循環，由于國內的高端轎車模具企業較多，使得其面臨的商場競爭日益劇烈。
　　專家表明，國內高端轎車模具企業除了要滿意傳統模具企業的Q質量、C本錢、T周期要求外，模具新技術的研制與應用必將成為國內模具制作業今后要點開展的方向。
　　多工位級進模和精沖模代表了沖壓模具的開展方向，精度要求和壽數要求極高，主要為電子信息產業、轎車、儀器儀表、電機電器等配套。這兩種模具，國內已有適當基礎，并已引進了國外技術設備，單個企業出產的產品已到達世界水平，但大部分企業仍有較大距離，總量也供不應求，進口較多。關于為超大規模集成電路配套、為引線腳100以上及間隙0.2mm以下的引線結構配套、為精度5mm以上的精密微型連接件配套、為1.6mm以下的微型馬達鐵芯配套及為顯像管和電子槍等配套的精密模具是開展的重中之重。