金屬?zèng)_壓(又稱沖壓)是將鈑金以毛坯或軋輥的形式?jīng)_壓的過程，在此過程中沖壓模具的表面通常需要熱處理以增加硬度。沖壓包括各種鈑金沖壓，如沖壓，沖孔，壓花，彎曲，翻邊和壓花使用壓力機(jī)或液壓機(jī)。這可以是一個(gè)單一的工程操作，在其中沖床的每個(gè)項(xiàng)目在板上產(chǎn)生所需的形狀，或可以自動(dòng)沖壓與連續(xù)金屬模具。沖壓工藝通常在金屬板材上進(jìn)行，但也可以用于其他材料，如聚苯乙烯等塑料板材。級(jí)進(jìn)模通常是用鋼做的，用鋼送輥?zhàn)舆M(jìn)矯直機(jī)矯平卷料，再送到給料機(jī)，由金屬沖壓模具送料至壓力機(jī)進(jìn)行沖壓成型。根據(jù)零件的復(fù)雜程度，可以確定沖壓工藝和沖壓模具工位的數(shù)量。

金屬?zèng)_壓通常是對(duì)金屬板進(jìn)行冷沖壓成形。20世紀(jì)80年代，該五金沖壓件大規(guī)模生產(chǎn)自行車。金屬?zèng)_壓代替模鍛和機(jī)械加工，大大降低了成本。雖然不像鍛件那么堅(jiān)固，但質(zhì)量很好。

這種沖壓自行車的零件是1890年從德國進(jìn)口到美國的。美國公司于是開始擁有美國機(jī)床制造商的定制壓力機(jī)。當(dāng)時(shí)西歐能夠沖壓和加工自行車五金沖壓件的大部分。

在福特汽車公司之前，有幾家汽車制造商使用金屬?zèng)_壓。亨利·福特拒絕了工程師的建議，拒絕使用沖壓件，但后來福特公司無法滿足模鍛件的要求，被迫使用沖壓件。

在金屬?zèng)_壓、鍛造和拉深的歷史上，各種類型的沖床是金屬制造的支柱。該壓力機(jī)及與之相連接的自動(dòng)化設(shè)備(自動(dòng)送料、矯直機(jī))提高了生產(chǎn)率，降低了人工成本，為工廠工人提供了更高的安全水平。

五金沖壓工藝

彎曲-材料沿直線的變形或彎曲。

翻邊-材料沿曲線彎曲。

壓花-材料被沖壓模具拉入淺凹陷。主要用于裝飾圖案的添加。

下料-從零件上切下的一塊材料，通常用于進(jìn)一步加工。

壓印-圖案被壓縮或擠壓到材料中。傳統(tǒng)上用來制造硬幣。

拉伸-坯料的表面區(qū)域通過受控的材料流動(dòng)被拉伸成另一種形狀。你也可以看到這幅圖。

拉伸-毛坯的表面積因張力而增加，毛坯邊緣沒有向內(nèi)移動(dòng)。通常用于制造光滑的身體部位。

冷擠壓-材料被擠壓模具擠壓，并沿垂直壁厚減少。用于飲料罐和彈藥箱。

收縮/縮頸-用來逐漸縮小容器或管子開口的直徑。

卷曲變形的材料是管材。門鉸鏈就是一個(gè)常見的例子。

下擺——將邊緣折疊起來以增加厚度。門的邊緣通常是打褶的。

金屬?zèng)_壓過程中會(huì)產(chǎn)生摩擦，需要潤滑劑來保護(hù)工件和模具表面不受劃傷或磨損。潤滑劑還保護(hù)鈑金和成品沖壓件免受相同的表面磨損，并促進(jìn)彈性材料的流動(dòng)，以防止裂紋，撕裂或皺紋。有多種潤滑劑可用于此任務(wù)。它們包括植物和礦物油基材，動(dòng)物脂肪或豬油，石墨基材，肥皂和丙烯酸基材干膜。該行業(yè)的新技術(shù)是基于聚合物的合成潤滑油，也稱為無油或無油潤滑油。術(shù)語“水基”潤滑劑指的是一個(gè)更大的類別，包括更傳統(tǒng)的油和脂肪基化合物。東莞市市長東模具有限公司專業(yè)研發(fā)制造沖壓模具，專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)國產(chǎn)電子產(chǎn)品五金模具及4米以內(nèi)大型汽車模具。五金沖壓(又稱沖壓)是將鈑金以毛坯或滾壓的形式?jīng)_壓的過程，其中沖壓模具的表面通常需要熱處理以增加硬度。